Auch wenn der Vierzylinder beim BMW 5er mittlerweile der dominierende Antrieb ist: Auf einen Achtender wollen die Münchner nicht verzichten.
Der BMW M550i überbrückt als vorläufiges Top-Modell der Münchner Business-Baureihe die Wartezeit bis zum Start des M5. Die 340 kW/462 PS starke Achtzylinderlimousine steht jetzt zu Preisen ab 82.700 Euro beim Händler.
Im M550i arbeitet der bisher erste und einzige V8-Motor in der noch frischen 5er-Serie mit dem Baureihencode G30. Und natürlich haben die Münchner gegenüber der Vorgängergeneration noch einmal eine Schippe draufgelegt und die Leistung des 4,4-Liter-Biturbos auf imposante 340 kW/462 PS gesteigert, das maximale Drehmoment liegt bei 650 Nm. Ausgerüstet mit Achtgangautomatik und Allradantrieb stürmt der BMW in rund vier Sekunden auf Tempo 100, maximal sind 250 km/h möglich.
Zur Ausstattung zählen eine Sportabgasanlage mit dazugehöriger Klappensteuerung, ein tiefer gelegtes Sportfahrwerk und die aus dem Siebener bekannte Hinterradlenkung. Der Verbrauch des V8-Fünfers soll bei 8,9 Litern liegen. Wer das zu viel findet, wartet auf den für Juli angekündigten M550d mit 294 kW/400 PS starkem Sechszylinder-Diesel.
