Ein rassiger Sportwagen mit dem Verbrauch eines Kompakten? Diesen Spagat meistert der neue Lexus LC 500h mit Hybridantrieb.
Lexus bietet sein luxuriöses Sportcoupé LC auch in einer Hybridversion an. Das 99.200 Euro teure Topmodell der noblen Toyota-Tochter kann sich trotz üppiger Leistung beim Verbrauch zurückhalten.
Anders als die 350 kW/477 PS starke V8-Version LC 500, kombiniert die Hybrid-Variante LC 500h einen 3,5 Liter großen V6 mit einem Elektromotor. Im Zusammenspiel mobilisieren beide Aggregate eine Systemleistung von 263 kW/359 PS. Damit kann der Zweitonner in fünf Sekunden auf Tempo 100 sprinten, maximal sind 250 km/h möglich. Trotz der hohen Fahrleistungen soll der Durchschnittsverbrauch bei 6,4 Litern liegen.
Um den Gummiband-Effekt des CVT-Getriebes zu minimieren, arbeiten im 500h gleich mehrere CVT-Getriebe hintereinander. Das Ziel dieser Technikspielerei ist es, ein ,,lineares, direktes und kontinuierliches Beschleunigungsgefühl" zu erreichen. Ganz egalisieren kann die aufwändige Technik diesen vor allem bei Sportwagen unerwünschten Effekt allerdings nicht.
Deutlich überzeugender ist das elegant-aggressive Design des viersitzigen Sportcoupés. Mit gigantischem Diabolo-Kühlergrill, fließende Linien, scharfen Scheinwerfer-Schlitzen und geschmiedeten 21-Zöller kann die 4,77 Meter lange Flunder viel Aufmerksamkeit erregen.
Die Gestaltung des Innenraums richtet sich - auch wenn Lexus von einem 2+2-Sitzer spricht - voll und ganz an die beiden Vordersitze. Die wichtigsten Instrumente und Eingabegeräte sind auf den Fahrer zugeschnitten, der Begleiter kann es sich in einer bequem ausgestatteten Beifahrer-Höhle bequem machen. Ein spektakuläres Designdetail sind die freistehenden Türgriffe.
Neben einer üppigen Komfortausstattung bietet der LC 500h auch ein hohes Sicherheitsniveau. Bei allen LC-Varianten ist das ,,Lexus Safety System+" im Serienumfang enthalten. Das Paket umfasst diverse Sicherheitsassistenten, die von Radar-Systemen und Kameras unterstützt werden.
