Peugeot renoviert das Antriebsprogramm von 308, 3008 und 5008. Und nutzt die Einführung neuer Motoren auch gleich zur Emissions-Reduktion.
Peugeot erweitert das Motorenprogramm für seine Kompaktmodelle. Die SUV 3008 und 5008 sind ab sofort mit einem 130 kW/177 PS starken 2,0-Liter-Diesel lieferbar, der serienmäßig an das neue Achtgang-Automatikgetriebe der Franzosen gekoppelt ist. Den Verbrauch der beiden frontgetriebenen Modelle gibt der Hersteller mit 4,9 Litern an, der Schadstoffausstoß liegt auf dem Niveau der aktuell strengste Norm Euro 6d-Temp. Die Preise starten bei 36.900 Euro.
Für die Kompaktlimousine 308 sowie die Kombiausführung 308 SW gibt es eine neue Variante des 1,6-Liter-Turbobeziners mit 165 kW/225 PS und Achtgang-Automatik. Der Euro-6d-Temp-Antrieb ist nur in Kombination mit der höchsten Ausstattungsstufe zu haben; die Preise starten bei 33.100 Euro. Darüber hinaus hat Peugeot die beiden Einstiegsbenziner überarbeitet: Der 1,2-Liter-Turbo mit 81 kW/110 PS sowie 96 kW/130 PS erfüllen nun dank eines serienmäßigen Rußpartikelfilters ebenfalls Euro 6d-Temp. Außerdem wird er an ein neu entwickeltes manuelles Sechsganggetriebe gekoppelt.
