Auch der Straßengüterverkehr wird elektrisiert. Toyota setzt dabei auf die Brennstoffzelle.
Toyota will seine Erfahrung aus dem Brennstoffzellen-Pkw für den Bau eines emissionsfreien Lkw nutzen. Gemeinsam mit der Konzernschwester Hino soll ein schwerer Wasserstoff-Truck mit 600 Kilometern Reichweite entwickelt werden. Dabei kommt auch Technik aus der Entwicklung der Elektrolimousine Mirai zum Einsatz, darunter die Brennstoffzellen-Stacks. Ein Markteinführungsdatum nennt das Unternehmen nicht.Toyota ist nicht allein mit seinen Brennstoffzellenplänen. Unter anderem arbeiten auch Daimler, Hyundai und das US-Start-up Nikola an der lokal emissionsfreien Antriebstechnik. Wasserstoff-Lkw gelten Batterie-Lkw vor allem bei der Reichweite und der Tank-Geschwindigkeit als überlegen. Gerade für den Fernverkehr dürften sie daher die aktuell aussichtsreichere Alternative sein.
STARTSEITE
