In die MotoGP-Weltmeisterschaft 2023 wurde ein neues Format aufgenommen.
Nach der erfolgreichen Einführung von Sprintrennen in einer anderen Motorsportserie, der Formel 1, in den letzten Jahren, werden 2023 auch Sprintrennen stattfinden.
Der entscheidende Unterschied ist jedoch die Regelmäßigkeit: Die Sprintrennen der MotoGP finden in dieser Saison bei jedem Grand Prix statt und bieten eine gleitende Punkteskala für die ersten neun Platzierten. Fans von Interwetten Bonus können diese Saison genießen.
Zeitplan der MotoGP-Sprintrennen
Das Sprintrennen findet um 15 Uhr Ortszeit am Samstagnachmittag des Rennwochenendes statt.
Es ersetzt nicht die beiden üblichen Qualifying-Sitzungen, in denen ausschließlich die Startaufstellung für das Sprint- und das Sonntagsrennen festgelegt wird.
Die beiden Freitags-Trainings werden von ihrer 45-minütigen Dauer verlängert. Die kombinierten Zeiten werden verwendet, um den direkten Zugang zum zweiten Qualifying zu bestimmen, anstatt bis nach dem dritten freien Training am Samstagmorgen zu warten.
Regeln für das MotoGP Sprintrennen
Das Rennen wird etwa halb so lang sein wie das volle Rennen, wobei die Hälfte der Punkte an die ersten neun Fahrer vergeben wird.
Es wird eine 15-minütige Startaufstellung geben. Ansonsten gelten die gleichen Regeln wie für den Grand Prix in voller Länge am nächsten Tag.
Fernandez bleibt trotz Acosta MotoGP-Gerüchten auch 2024 bei Tech3
MotoGP-Pilot Augusto Fernandez besteht darauf, dass er trotz der Bedrohung durch den Moto2-Fahrer Pedro Acosta auch 2024 beim KTM GasGas Tech3 Team bleibt.
Der amtierende Moto2-Weltmeister sagte, dass er "sehr glücklich" sei, dass der Vertrag für 2024 abgeschlossen wurde, obwohl es Gerüchte gab, dass er seinen Platz an das KTM-Wunderkind Acosta verlieren würde, der derzeit Zweiter in der Moto2-Wertung ist.
Acosta hatte bereits Anfang des Jahres bestätigt, dass er 2024 in die MotoGP aufsteigen würde, aber da KTM Pol Espargaro, Brad Binder und Jack Miller mit Zweijahresverträgen ausgestattet hat, war Fernandez' Zukunft fraglich.
Fernandez erzielte sein bisher bestes MotoGP-Ergebnis beim Großen Preis von Frankreich, als er Vierter wurde, und hat in diesem Jahr bei jedem Sonntagsrennen gepunktet.
Vor dem Großen Preis von Großbritannien hat er nun bestätigt, dass er auch in der nächsten Saison bei Tech3 bleiben wird. Das Team erklärte, dass er an der Seite seines derzeitigen Teamkollegen Espargaro fahren soll, der in Silverstone sein MotoGP-Rückkehrrennen bestreiten wird, nachdem er seit März mit einer schweren Verletzung ausgefallen war.
MotoGP-Fahrer befürchten "langweilige" Rennen, wenn die Reifendruckregel in Silverstone in Kraft tritt
Die MotoGP-Fahrer haben ihre Besorgnis über die Durchsetzung der Reifendruckregeln ab dem britischen Grand Prix geäußert. Aleix Espargaro warnte vor "langweiligen" Rennen als Folge davon.
Ab dem Rennen in Silverstone an diesem Wochenende wird das neue Reifendruck-Management-System zum Einsatz kommen, das den Druck der vorderen und hinteren Reifenmischungen misst.
Diese Regel sollte eigentlich schon zu Beginn der Saison 2023 in Kraft treten, wurde aber verschoben, da die Tests des neuen TPMS fortgesetzt wurden.
Das Minimum, das Fahrer und Teams einhalten müssen, ist ein Druck von 1,9 bar (27,6 psi) an der Vorderachse und 1,7 bar (24,7 psi) an der Hinterachse über mindestens die Hälfte der Renndistanz.
Dies wurde als Sicherheitsmaßnahme eingeführt, um zu verhindern, dass die Teams einen falschen Reifendruck verwenden. Dieser Mindestdruck an der Vorderseite hat jedoch Sicherheitsbedenken aufgeworfen, denn je mehr sich der Reifen aufbläht, desto weniger Grip gibt es.
Aprilia-Pilot Espargaro glaubt, dass der Rennsport darunter leiden wird, wenn die Fahrer versuchen, einen zu hohen Reifendruck zu vermeiden.
Mehrere Fahrer merkten an, dass der Spielraum, den sie haben, bevor der Druck an der Front unkontrollierbar wird, bei einem Bar liegt, wobei Espargaro vorschlug, dass das regulierte Minimum "1,78, 1,8" sein sollte.
Johann Zarco von Pramac deutete an, dass die neue Regel darauf abzielt, den Vorteil von Ducati als dominierendem Hersteller im Jahr 2023 einzuschränken.
VR46 Ducati Fahrer Marco Bezzecchi hat dies jedoch zurückgewiesen und erklärt: "Für mich ist es keine Frage der Hersteller.
STARTSEITE
