1981 ging der Opel Ascona C in Deutschland an den Start. Hier die Version mit vier Einstiegstüren Foto: Opel

Damals war es in der MIttelklasse noch durchaus üblich, auch eine Variante mit nur zwei Einstiegstüren anzubieten Foto: Opel

Parallel wurde zudem der Ascona auch in einer fünftürigen Variante mit großer Heckklappe angeboten. Hier die Version SR E Foto: Opel

Auf Basis des zweitürigen Ascona wird von Hammond & Thiede beim Karosseriewerk Voll in Würzburg ein Ascona Cabriolet aufgelegt, das über die Opel-Handelsbetriebe zu günstigeren Preisen ab 26.050 Mark vermarktet wird Foto: Opel

Deutlich teurer und seltener war die von Keinath gebaute Cabriolet-Version, die ebenfalls ab 1983 gebaut wurde Foto: Opel

Bei Vauxhall in England wurde der Ascona auch als Kombi alias Cavalier Estate gebaut Foto: Opel

Auch vom fünftürigen Ascona gab es ein britisches Vauxhall-Pendant Foto: Opel

Auch als Streifenwagen machte der Opel Ascona in Deutschland Karriere Foto: Opel

Im November 1984 kommt der Ascona 1.8i mit geregeltem Katalysator auf den Markt, als erster Opel und als eines der ersten Mittelklassemodelle überhaupt Foto: Opel

1986 erhält der Ascona ein Facelift. Die Ausstattungslinien sind gegliedert in LS, GL, GLS und GT. Die Motorenpalette wird um neue 2,0-Liter-Einspritzer ergänzt Foto: Opel

Im Facelift-Jahr erzielt der Ascona ein Rekordergebnis in der Opel-Jahresproduktion mit 1.181.267 Einheiten Foto: Opel

1981 feierte der Opel Ascona C auf der IAA in Frankfurt seine Weltpremiere. Das Bild zeigt, wie damals der Stand auf der Messe aufgebaut wurde Foto: Opel