Die gut fünf Meter lange Flunder aus Holland ist das erste serienreife Solarauto der Welt Foto: Lightyear

Der Lightyear Zero kostet rund 300.000 Euro Foto: Lightyear

40 bis 50 Kilometer Reichweite sind in unseren Breiten pro Tag vom Himmel zu holen Foto: Lightyear

Unterboten nur vom Technologieträger Mercedes EQXX, kommt der Zero auf einen bei Serienfahrzeugen bis dato unerreichten Normverbrauch von 10,5 kWh auf 100 Kilometer. Foto: Lightyear

Mit minimaler Stirnfläche, Kameras statt Spiegeln, voll verkleideten Rädern und einem scharfen Schnitt am langen Heck hat der Zero einen cw-Wert von nur 0,19 Foto: Lightyear

Er wiegt mit knapp 1,6 Tonnen weniger als manch konventioneller Kleinwagen Foto: Lightyear

Um mechanische wie elektrische Verluste zu reduzieren, bauen die Holländer zum ersten Mal Radnabenmotoren ein, satt die E-Maschinen wie üblich auf die Achsen zu stecken Foto: Lightyear

Das Ambiente ist ungewöhnlich frugal Foto: Lightyear

Die vier Radnabenmotoren leisten zusammen gerade mal 132 kW/180 PS, von 0 auf 100 km/h gönnt sich der Flachmann stolze zehn Sekunden und schon bei 160 km/h ist es vorbei mit dem Vortrieb Foto: Lightyear

1.000 Kilometer ohne Ladestopp und ein Drittel der Energie umsonst - mit seinen Solarzellen auf Hauben und Dach will der Lightyear Zero die Elektromobilität auf den Kopf stellen Foto: Lightyear