Mit dem 1972 vorgestellten Turbo beschleunigte BMW nicht nur die Vierzylinder-Motoren in die Zukunft Foto: BMW

Der BMW Turbo überraschte vor 50 Jahren die Fachwelt, die nicht mit einem bayerischen Supersportwagen in atemberaubendem Traumwagen-Design inklusive spektakulärer Flügeltüren gerechnet hatte Foto: BMW

Eine Art frühe elektronische BMW-Check-Control mit Bremsbelag-Verschleißlampen, Beleuchtungskontrolle über Lichtleitfasern und Beobachtung der Fahrzeug-Flüssigkeiten in Motor und Kühlung war an Bord Foto: BMW

Als reisetauglicher Gran Turismo verfügte der BMW Turbo sogar über ein Gepäckabteil von 250 Liter Foto: BMW

1978: Im Oktober wird auf dem Pariser Automobilsalon der BMW M1 erstmals Presse und Öffentlichkeit vorgestellt Foto: BMW

Der M1 ist der ersten BMW, der das M-Logo tragen darf Foto: BMW

Die Ähnlichkeiten des BMW Turbo mit dem späteren Serienmodell M1 sind unverkennbar Foto: BMW

1979: Andy Warhol gestaltet einen BMW M1 als Art Car Foto: BMW

Der BMW Turbo in der Kunstausstellung "PS: Ich liebe dich!" im Duesseldorfer Kunstpalast Foto: autodrom

Der BMW Turbo vor Mercedes-Benz C111 in der Kunstausstellung "PS: Ich liebe dich!" im Duesseldorfer Kunstpalast Foto: autodrom

In den Jahren 1979/80 wird der M1 in der ProCar-Serie eingesetzt. Niki Lauda gewinnt die Saison 1979 und Nelson Piquet 1980 Foto: BMW

BMWs Turbo als Designstudie in einer Skizze aus dem Jahr 1972 Foto: BMW