Die zweite Auflage des R8 GT ist mit 495 kW/620 PS das stärkste Stück, das Audi jemals mit Heckantrieb auf die Straße gelassen hat Foto: Audi

Auf der schnellen Runde braucht der Sportwagen eine erfahrene Hand Foto: Audi

Der Extremist verlangt volle Aufmerksamkeit, legt sich mit jeder Kurve an und möchte sich am liebsten überall quer stellen Foto: Audi

Überhaupt präsentiert sich der R8 zwölf Jahre nach seiner Premiere in Höchstform. Extrovertiert, ja klar, aber mit einem Flügelwerk, das den Grenzbereich der Seriosität nicht gänzlich überspannt Foto: Audi

Auch innen ist der R8 GT sehr auf Sportlichkeit ausgelegt und zugleich doch ein Auto mit alltagstauglichen Manieren Foto: Audi

Das Todesurteil für den TT ist längst gefallen. Das ikonische Sport-Coupé muss 2023 seine aktive Karriere nach 25 Jahren und über 650.000 verkauften Exemplaren beenden Foto: Audi

Ein letztes Hurra des TT ist die europaweit auf 100 Stück limitierte iconic edition Foto: Audi

Zu den exklusiven Details des TT iconic edition gehören gelbe Akzente und Bestickungen an Sportsitzen, Lenkrad und Matten Foto: Audi

Längst noch nicht auf Audis Abschussliste steht das dritte Sondermodell im Bunde: der RS3 Foto: Audi

Jetzt ist der Bursche der absolute Windhund unter den Kompakten. Dafür wurde die Leistung des Turbo-Fünfzylinders noch einmal angehoben. 299 kW/407 PS sind es nun, 7 PS mehr als bisher Foto: Audi

Die auf 300 Exemplare limitierte performance edition des RS3 ist bereits ausverkauft. Der Sportback kostete 75.000 Euro, die Limousine 2.000 Euro mehr Foto: Audi

Ebenfalls neu und im Serientrimm enthalten sind die RS-Schalensitze, die einen wirklich fesseln Foto: Audi

Trotz seiner extrem sportlichen Auslegung ist der RS3 eben auch ein fein gemachtes Alltagsauto mit anspruchsvoller Komfortausstattung Foto: Audi