Fahrbericht: Peugeot XP400 - Abenteuer für die Stadt
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Zweiradhersteller Peugeot bringt mit dem XP400 das erste europäische Crossover-Modell und überträgt damit den automobilen Trend zum SUV ins Rollerreich Foto: RKM
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Gut liegt die breite, von zwei hohen Lenkerböcken geführte Lenkstange in den Händen. Das bringt viel Geräumigkeit für den Oberkörper Foto: RKM
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Der knappe Abstand zwischen dem schmalen Trittbrett und der Sitzbank macht die Kniewinkel so gerade noch erträglich Foto: RKM
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Nach der wenig spritzigen Anfahr-Vorstellung legt der Franzose durchzugsstark und nachdrücklich an Schub und Tempo zu Foto: RKM
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Beim XP400 macht die verwindungssteife Rahmenkonstruktion den rollertypischen Durchstieg zunichte, somit muss zum Aufsteigen wie beim Motorrad das Bein übers hohe Heck geschwungen werden Foto: RKM
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Vorne rotiert ein großer Siebzehnzöller mit grobstolligen Pirelli Scorpion Rally STR Foto: RKM
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Die Zweiarm-Triebsatzschwinge ist über ein u-förmiges Gestänge mit einer Querstrebe verbunden, die das hinter der rechten Seitenverkleidung verborgene Federbein beaufschlagt Foto: RKM
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Vorn übernimmt eine mächtige Upside-Down-Gabel mit goldenen Standrohren die Radführung Foto: RKM
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Der XP400 integriert den 36 PS starken EInzylinder in der wuchtigen Triebsatzschwinge Foto: RKM
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Für die Hinterradführung hat sich Peugeot eine richtig aufwändige Konstruktion erdacht Foto: RKM
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Wie in der gehobenen Mittelklasse mittlerweile üblich, verfügt der XP über einen zentralen Bedienknopf für Lenkschloss und Zündung Foto: RKM
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Unter der zweigeteilten Sitzbank befinden sich gleich zwei separate Staufächer, deren vorderes einen Demi-Jethelm aufnimmt Foto: RKM
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Am vorderen Ende der Sitzbank befindet sich noch ein Zusatzstaufach für Kleinkram Foto: RKM
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Polarisieren dürfte auch die Front mit dem angedeuteten Enduro-Schnabel unter der gewölbten Scheinwerferpartie, über der sich ein rauchgrau getöntes kurzes Windschild reckt Foto: RKM
Crossover nennt man Modelle, die verschiedene Stile kreuzen und zu etwas Neuem vereinen. Peugeot geht das in diesem Fall mit Roller und Enduro an. Das Ergebnis hat Vor- und Nachteile.