Der Grund, warum es seit 2020 kein Rennen mehr gegeben hat.
Seit 1926 gibt es in Deutschland mit Unterbrechungen einen Grand Prix. Fünfundsiebzig Rennen im Laufe von fast einem Jahrhundert: dröhnende Motoren und Jubel, große Rennfahrer und Silberpfeile, Spannungen in Kriegszeiten und katastrophale Unfälle - der Grand Prix hat seit seiner Entstehung viel überlebt und ist gewachsen. Im Jahr 1951 war er sogar Teil der Formel-1-Weltmeisterschaft.
Dort hat es seit 2020 kein Rennen mehr gegeben.
Aber warum? Wie sind wir hierher gekommen? Und was ist seit dem Eifel-Grand-Prix 2020, dem letzten Lauf des Nürburgrings, verloren gegangen?
Dieser Artikel beschreibt die Höhen und Tiefen des Großen Preises von Deutschland, von seiner Entstehung in den frühen 1900er Jahren bis zu seiner heutigen Unterbrechung. Wir werden die Entwicklung bis heute feiern und darüber spekulieren, warum alles aufzuhören schien.
Explosive Anfänge
Heutzutage sind die Dinge hochtechnisiert und einfach. Viele Leute wetten nicht mehr mit Papierkram, sondern nutzen für ihre Sportwetten Paypal. Aber am Anfang war alles nicht so einfach und nicht so sicher. Der "erste" Grand Prix war unglaublich low-tech und gefährlich. Das internationale Rennen vor den Toren Frankfurts im Jahr 1907 endete mit der Verletzung und dem Tod des Fahrers Otto Göbel und seines Beifahrers Ludwig Faber.
Trotz eines holprigen Starts wurde das Rennen zu einem alljährlichen Ereignis, das Prinz Heinrich von 1908 bis 1911 organisierte. Trotz aller Gefahren, die solche Rennen in Ländern wie Frankreich illegal machten, wurde es zu einer nationalen Sensation.
Im Jahr 1929 wurde der Grand Prix nach einem weiteren tragischen Unfall zu einer offiziellen Veranstaltung.
Der Nürburgring
Die Verlegung des Grand Prix an den Nürburgring wird von vielen als der eigentliche Beginn der Veranstaltung angesehen. Die Rennstrecke ist riesig und anspruchsvoll und schlängelt sich so durch die Berge, dass jeder Fahrer im Rennen wirklich gut sein muss, um sich Hoffnungen auf eine Platzierung, geschweige denn auf einen Sieg machen zu können.
Doch genau wie der Ursprung des Rennens begann auch der Aufenthalt des Grand Prix auf dem Nürburgring etwas holprig. Aufgrund des wirtschaftlichen Zusammenbruchs während der Weltwirtschaftskrise wurden die Rennen 1930 und 1933 abgesagt.
Dennoch wurde sie bald zu einem ikonischen Ereignis.
Die Silberpfeile
Wenn Sie mit der deutschen Renngeschichte vertraut sind, kennen Sie bestimmt die "Silberpfeile", die in Deutschland hergestellten Rennwagen, die immer wieder beim Grand Prix auftauchten. Diese Autos waren auf dem neuesten Stand der Technik und häufig auf der Rennstrecke zu sehen.
Wir können ihnen zwar viel Anerkennung zollen, aber der italienische Rennfahrer Tazio Nuvolavi übertraf sie in einem viel schwächer motorisierten und weniger fortschrittlichen Alfa Romero. Es war ein ikonischer Moment der Renngeschichte. Er manövrierte die schrecklichen Bedingungen und Handicaps, die er im Rennen hatte, und überholte alle acht Silberpfeile, gegen die er antrat.
Grand Prix des Krieges und der Nachkriegszeit
Aufgrund des Zweiten Weltkriegs wurde der Grand Prix eingestellt, und Deutschlands Platz auf der Weltbühne des Rennsports war in der Schwebe. Bis 1951 war der internationale Status des deutschen Rennsports unbestritten. Als der Krieg zu Ende war, musste das Rennen nach Westdeutschland verlegt werden, um auf die Bühne zurückzukehren.
Da in der Nachkriegszeit viele Rennen buchstäblich in Flammen aufgingen, musste das Rennen umstrukturiert werden, um der Formel 2 gerecht zu werden und mehr Sicherheit zu bieten. Die Erneuerung des Straßenbelags und die Sicherstellung, dass nicht ständig Menschen bei den Rennen starben, war ein notwendiger Teil der Entwicklung des Grand Prix.
Hockenheim
In der Geschichte des Grand Prix war die Rennstrecke in Hockenheim ein wichtiger Schauplatz des Rennens. 30 Jahre lang wurde das Rennen dort ausgetragen. Allerdings gab es viele Kürzungen in Hockenheim und Drohungen, das Rennen an andere Orte (wie den Nürburgring) zu verlegen, um den Bedürfnissen des Rennens gerecht zu werden. Im Jahr 2006 begann das Rennen, sich mit dem Nürburgring abzuwechseln, und 2018 verließ es Hockenheim ganz.
In den 30 Jahren, in denen der Grand Prix in Hockenheim stattfand, hatte er mit Namensstreitigkeiten, Verlagerungsdrohungen und Verkürzungsskandalen zu kämpfen, die die Veranstaltung immer wieder störten. Als jedoch 2019 klar war, dass Hockenheim keinen weiteren Vertrag mit dem Grand Prix abschließen würde, war dies ein Verlust für das Rennen.
Das Ende
Im Jahr 2020 folgte der Nürburgring dem Beispiel von Hockenheim und verhandelte nicht neu mit dem Grand Prix. Nach dem Großen Preis der Eifel, einer Ersatzveranstaltung für viele abgesagte Grand Prix (aufgrund von COVID-19), schien die Strecke ihre Tore für das Rennen, das sie fast ein Jahrhundert zuvor beheimatet hatte, ganz zu schließen.
Ist das also das Ende des Grand Prix? Manche sagen ja. Auf der Wikipedia-Seite steht er in der Vergangenheitsform. Betrachtet man jedoch die Geschichte der Veranstaltung, könnte man sich vorstellen, dass sie anderswo ein neues Leben findet. Es gab viele Unterbrechungen des Grand Prix aufgrund von Weltereignissen wie der Weltwirtschaftskrise und dem Zweiten Weltkrieg oder aufgrund von tragischen Unfällen auf der Rennstrecke. Aber schließlich kam das Rennen zurück.
Ob das Rennen wiederkommt, steht noch in den Sternen. Auf jeden Fall ist es ein beliebter Teil der deutschen Rennsportgeschichte und wird sicherlich noch jahrelang gefeiert werden.
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