1963 feiert der Mercedes-Benz 230 SL auf der IAA in Frankfurt sein Deutschland-Debüt Foto: Mercedes-Benz Classic Archive

,,Style Pagode" propagierte die französische Zeitung L'Equipe Anfang 1963 anlässlich der Weltpremiere des Roadsters Mercedes 230 SL mit perfekt proportioniertem Hardtop Foto: Mercedes-Benz Classic Archive

1968: Der 280 SL (ebenfalls in California-Version mit Rücksitz und Hardtop, aber ohne Verdeck lieferbar) ersetzt nach seiner Publikumspremiere zu Beginn des Jahres den Typ 250 SL Foto: Mercedes-Benz Classic Archive

Der 230 SL ist ein zweisitziger Roadster mit serienmäßigem Stoffverdeck und optional lieferbarem Hardtop, aufgrund seiner konkaven Dachform von Fachmedien und Fans ,,Pagode" genannt Foto: Mercedes-Benz Classic Archive

Der Mercedes-Benz 230 SL ist der erste Sportwagen der Welt mit Sicherheitskarosserie. Hier das Fahrzeug bei einem Crashversuch Foto: Mercedes-Benz Classic Archive

Der Mercedes 230 SL bei der Rallye Lüttich-Sofia-Lüttich, 1963 mit den Siegern Eugen Böhringer und Klaus Kaiser Foto: Mercedes-Benz Classic Archive

Werbung für den Mercedes 250 SL anno 1967 Foto: Mercedes-Benz Classic Archive

Aus heutiger Sicht ungewöhnlich: Der Pagoden-SL hatte seine Tanköffung am Heck Foto: Mercedes-Benz Classic Archive

Der Mercedes-Benz 280 SL (1967-1971) wurde von einem 2,8-Liter-Sechszylinder-Benziner mit 125 kW/170 PS angetrieben Foto: Mercedes-Benz Classic Archive

Ein Blick auf die lange Ahnengalerie des Mercedes SL Foto: Mercedes-Benz Classic Archive

Eine frühe Skizze des 230 SL, die Friedrich Geiger im Februar 1960 anfertigte Foto: Mercedes-Benz Classic Archive