Die neue Lambretta G-Special 350 tritt nicht nur höchst eigenständig mit traditioneller Optik und Technik an, ihr potenter Antrieb macht sie zum stärksten Retrovertreter Foto: RKM

Eng anliegende Verkleidungsteile geben der Wiedergängerin einen richtig sportlichen Touch Foto: RKM

Dass die füßelnde Bewegungsfreiheit nach vorn durch den Vorbau begrenzt ist, stört nur wenig Foto: RKM

Der relativ weit vorn und hoch platzierte Lenker erlaubt mittelgroßen Fahrern eine aufrechte Oberkörperhaltung Foto: RKM

Etwas Besonderes ist auch der flüssigkeitsgekühlte Vierventiler, der mit einem Hubraum von 330 Kubik neue Horizonte für Klassikroller eröffnet Foto: RKM

Neben dem Aggregat zeigt auch das Fahrwerk Eigenheiten wie die augenfällige Vorderradaufhängung mit gleich zwei gezogenen Kurzschwingen Foto: RKM

Hinten sorgt ein auf der Auspuffseite verschraubter Dreiecksarm für einen besonders stabilen Counterpart zur Triebsatzschwinge Foto: RKM

Ein kleines Highlight ist das vollflächige, in die Lenkerverkleidung eingebettete TFT-Display Foto: RKM

Der Helm passt unter die Sitzfläche Foto: RKM