2003 war die Markteinführung des Mazda RX-8 als erstem Sportwagen mit vier gegenläufigen ,,Freestyle"-Türen ohne B-Säule. Für Vortrieb sorgte der neue Renesis-Zweischeiben-Kreiskolbenmotor Foto: Mazda

Der neue Mazda MX-30 R-EV verfügt ebenfalls über vier gegenläufig aufschwingende ,,Freestyle"-Türen Foto: autodrom

Der Mazda 360 debütierte 1960 nicht als konventionelle Limousine, sondern als unpraktisches Coupé mit wenig Platz im Fond Foto: Mazda

Am 30. Mai 1967 wurde der Mazda Cosmo Sport 110 S als weltweit erstes Serienfahrzeug mit Zweischeiben-Kreiskolbenmotor (Typ L10A) vorgestellt, drei Monate vor dem NSU Ro 80 Foto: autodrom

1978 startete die Produktion des Mazda RX-7 Foto: Mazda

Auf der IAA 1091 in Frankfurt debütierte das 2+2-sitzige Sportcoupé Mazda MX-3 parallel zum geräumigen Mittelklasse-Coupé Mazda MX-6 Foto: Mazda

Den Mazda MX-3 (1991-1998) gab es mit einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner (65 kW/88 PS) bzw. mit einem 1,8-Liter-V6-Benziner (98 kW/133 PS) Foto: Mazda

Im Januar 1993 feierte das Flaggschiffmodell Mazda Xedos 9 Weltpremiere Foto: Mazda

Im November 1993 was die Markteinführung des Xedos 9 in Deutschland als designierter Nachfolger des Mazda 929 Foto: Mazda

Die dritte Generation des Mazda RX-7 war zwischen 1991 und 2003 erhältlich Foto: Mazda

In Norwegen wurden wasserstoffbetriebene Mazda RX-8 Hydrogen RE getestet Foto: Mazda

MX", hinter diesem Kürzel verbergen sich laut einer sperrigen Mazda-Diktion ,,Modelle, die konventionelle Annahmen in der Automobilindustrie herausfordern" Foto: autodrom