Mit Aluminiumkarosserie und Zwölfzylinder vors Kanzleramt - Der Audi A8 W12 (D2) ab 2001 Foto: Unternehmensarchiv der AUDI AG

Das Audi Space Frame Concept Car war 1993 Vorbote für den Audi A8 als erste Oberklasse-Limousine mit Alumniumkarosserie Foto: Unternehmensarchiv der AUDI AG

Leichtbau im Fünf-Meter-Plus-size-Format - Audi A8 (D2) von 1994 trifft aktuellen Audi A8 (D5) Foto: autodrom

Der Arbeitsplatz von Kanzlern und Konzernbossen im Audi A8 L W12 6.0 von 2001 Foto: Unternehmensarchiv der AUDI AG

Als Star-Light-Express bewarb Audi 1996 den 250 kmh schnellen, sportlichen Spitzentyp S8 Foto: Unternehmensarchiv der AUDI AG

Der A8 D2 etablierte sich als Alternative für Reiche und Mächtige, die sich vom Mainstream differenzieren wollten Foto: Unternehmensarchiv der AUDI AG

Avantgarde unter der Motorhaube demonstrierte der Audi A8 D2 durch den Zwölfzylinder in unkonventioneller W-Bauform Foto: Unternehmensarchiv der AUDI AG

Audi A8 D2 im Audi museum mobile in Ingolstadt mit leichtgewichtiger ASF Karosseriestruktur Foto: autodrom

In fast 300 TV- und Kinofilmen übernahm der Audi A8 automobile Hauptrollen Foto: Unternehmensarchiv der AUDI AG

Der Audi S8 D3 debütierte in der Ära von Bundeskanzlerin Angela Merkel Foto: Unternehmensarchiv der AUDI AG

In dritter Generation gab es den Audi A8 D4 ab 2013 mit auf 6,3-Liter Hubraum vergrößertem W12-Motor Foto: Unternehmensarchiv der AUDI AG

Der Audi A8 D4 machte 2016 auch als Sechstürer Staat für das norwegische Königshaus Foto: Unternehmensarchiv der AUDI AG

Heute ist der Audi A8 D5 besonders in China erfolgreich Foto: Unternehmensarchiv der AUDI AG

Jetzt im Oldtimeralter - 30 Jahre Audi A8 gefeiert auf der Techno Classica Essen 2024 Foto: autodrom

Audi V8 D1, erster erfolgloser Vorstoß in die Oberklasse Foto: Unternehmensarchiv der AUDI AG

Der Aerodynamik-Pionier Audi 100 C3 war Vorbote der windschnittigen Oberklasse-Baureihen V8 und A8, aktuell zu erleben in einer Ausstellung im Horch Museum Zwickau Foto: autodrom